阜新直通塑料检查井mpp管/mpp复合管首选腾达汇泰

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                        例如在某些沿海地区，由于土壤中含腐蚀性物质如果使用混凝土管工作寿命会很短，很希望能够使用抗腐蚀的塑料埋地排水管。但是过去因为没有高环刚度的产品无法满足设计要求，现在就可以采用金属增强缠绕结构壁管。2、节省材料成本除了这些性能了，另一个显著的优势就是节省材料成本。

  与其它相同直径和环刚度的塑料管相比钢带增强聚（PE）螺旋波纹管可节省近一半的材料耗费，聚只占复合管整体重量的2/3；在塑料价格不断上涨的形势下，这对降低材料成本是非常好的解决方案。薄钢带压成钢肋后达到的环刚度就远超过很厚实的聚结构层产生的效果。

  适当设计钢肋的厚度和高度就可以轻易地达到要求的环刚度。在金属增强缠绕结构壁管中聚的功能就是耐腐蚀耐磨损，所以在金属增强缠绕结构壁管中钢肋用料不多，聚的用料也不需要多。3、钢与塑料的结合金属增强成败的关键是要保证钢塑粘接牢固。

这要求钢能牢固地粘接在塑料上，任意两层之间的分离都是不允许的。为好的结合性能，我们在管道的过程中做了大量的研究和试验。现在的工艺是在钢带外预涂特殊的做为钢与塑料的中间层。另外，工艺温度，压力和冷却时间都要严格控制，钢塑各层都是在合适的温度下完善地熔接。

  实现金属增强的另一个要点是要保护好容易被腐蚀的金属层。在管的结构设计中钢肋是被内外聚覆盖的。被输送液体和周围土壤及地下水的内外表面都是有厚度的聚层。因此金属增强缠绕结构壁管的耐腐蚀和耐磨损性能是有保证的。

  内径IDmm钢带增强聚螺旋波纹管全塑料缠绕结构壁管每米重量比接近环刚度下环刚度S每米重量Kg/m其中PEKg/m环刚度SN每米重量Kg/m7/60=0.9750/97=0./136=0.../205=0.../407=0..75/499=0.35从上表中可以看到钢带增强聚螺旋波纹管和全塑缠绕结构壁管的每米重量比在0.35-0.61。

 3、抗震设防裂度为9度及9度以下的地区。4、一般车道的地面荷载按汽车总重15t(后轮压5t);消防车道的地面荷载按汽车总重30t(后轮压6t)设计。5、地下水位按地面下不高于1.0m设计。二、塑料检查井的组成检查井由井座、井筒和井盖及其配件组成。

  1、井座材料一般以聚氯(PVC)、聚(PE)、聚丙烯(PP)等高分子为主;2、井筒一般宜采用成品埋地塑料管材，其管材需符合下列要求：(1)井筒管材的环刚度应大于等于4KN/m2;(2)井筒材料应符合GB/T10002.3、GB/T18477.1、GB/T19472.2和EN1398.1(外径系列)标准的要求。

  3、井盖材料主要以PVC塑料、热塑性(PE、PP、ABS等)和碳酸钙、粉煤灰、矿渣为主要原料，再添加一定的助剂。三、塑料检查井与砖砌井的比较1、制作工艺塑料检查井：以高分子为原料，工厂预制生产，一次注塑成型，质量可控。

  砖砌检查井：以粘土实心砖、水泥、黄砂为材料，现场手工制作。3、节能环保塑料检查井：节水、节地、节材、节能，同时废旧材料可循环利用，使用寿命长，至少50年;砖砌检查井：砖砌检查井在制砖时耗费能源，耗费水资源，耗费良田，同时污染环境。

根据总顶力的大小，预留一段沟槽不挖，作为后背（土质较差或低洼地段可作人工后背）。后背墙支撑面积，应根据土质和试验压力而定，一般土质可按

承压15t/m2考虑。后背墙面应与管道中心线垂直，紧靠后背墙横放一排枋木，后背与枋木之间不得有空隙，如有空隙则要用砂子填实。在横木之前，立放

3～4根较大的枋木或顶铁，然后用千斤顶支撑牢固。试压用的千斤顶必须支稳、支正、顶实。以防偏心受压发生事故。漏油的千斤顶严禁使用。试压时如发现后背

有明显走动时，应立即降压进行检修，严禁带压检修。管道试压前除支顶外，还应在每根管子中部两侧用土回填1/2管径以上，并在弯头和分支线的三通处设支

墩，以防试压时管子位移，发生事故。

排气：根据在管道纵断上，凡是高点均应设排气门，以便灌水时适应排气的要求。两端管堵应有上下两孔，上孔用以排气及试压时安装压力表，下孔则用以进水和排

水。排气工作很重要，如果排气不良，既不安全，也不易保证试压效果。必须注意使用的高压泵，其安装位置绝对不可以设在管堵的正前方，以防发生事故。